2024年9月– date –

1. リアカウル・パネルも外してみます 整備記録「サイドカウル・パネル等の外し方・付け方」に続き、「リアカウル・パネル等の外し方・付け方」をまとめます。 リヤカウル・パネルについて、通常のメンテナンスで外す機会は少ないかもしれませんが、以下の...

1. 締付け過ぎ防止に YZF-R125（5D7）に多用されているスプリングナットは、タッピングスクリューを締め付け過ぎると簡単に壊れてしまいます。なので、今では極力このクイックスピンナ / BE3-Qやハンドル / AB-53を使って締め付け過ぎを防止しています。 ...

1. 締付け過ぎ防止に 今までカウルを固定するボルト・タッピングスクリューの取外し・取付けには、KTCのスライドヘッドハンドル+エクステンションバーを組み合わせて、T型ヘキサゴンレンチの様に使っていました。しかし、もう少しコンパクトなものが欲しい...

1. インナーチューブの錆に対処します フロントフォークインナーチューブの錆は、厄介ですよね。少しでもメッキが破られてしまうと、後は対処のみで、進行を遅らせることしかできません。（再メッキは除く） 整備記録「納車点検」にて、残念ながら、左側の...

1. 手配した経緯 サイドカウルの下側のタッピングスクリューを外す時、手持ちのショートヘキサゴンビットソケットを使うと、ロアサイドカウルに当たることに気が付きました。そこで、カウルを傷付けないようにするため、このロングヘキサゴンビットソケッ...

1. 外装の取外し・取付けに最適 YZF-R125（5D7）の外装の取外し・取付けには、4mmのヘキサゴンレンチを多用します。もちろん車載工具でも作業はできますが、効率を考えるとヘキサゴンソケットが欲しいところです。 ヘキサゴンソケットの長さは複数あります...