サイドカウル・パネル等のコーティング

まずは、パネル（ポリプロピレンの部品）から始めます。

＜水洗い 1＞

パネル全体に水を掛けます。

（フロントパネルの外し方については、整備記録「フロントカウル・パネル等取外し」にてまとめる予定です。）

＜カーシャンプー 1＞

カーシャンプーを付けて、汚れを洗い流します。

奥まった部分は歯ブラシを使って、丁寧に洗いました。

＜自然乾燥 1＞

カーシャンプーを洗い流し、マイクロファイバークロスで水を拭き取った後、自然乾燥させます。

パネルは合計4枚となります。

＜樹脂コーティング 1＞

樹脂専用のコーティング剤を塗ります。

コーティング剤をスポンジに付け、塗り伸ばします。

＜樹脂コーティング 2＞

塗り過ぎた部分をペーパークロスで拭き取り、コーティング剤を均一にします。

拭き取り過ぎても艶が無くなってしまうので、加減が難しいです。
この後、6時間程、乾燥させます。

次にカウル（ABS樹脂の部品）を洗います。

＜オイル汚れ除去＞

エンジンオイルがドレンボルト付近から漏れているため、ロアサイドカウルとボトムカウルはオイルまみれになっていました。

（詳しくは整備記録「納車点検」STEP3～8をご覧ください。）

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なので、最初にパーツクリーナーでオイル汚れを取り除きました。

また、古いタイヤを敷いて、

• カウルをつかみ易くする
• カウル表面の傷を防ぐ

ようにしています。

＜水洗い 2＞

カウル全体に水を掛けます。

＜カーシャンプー 2＞

カーシャンプーを付けて、汚れを洗い流します。

こちらも、奥まった部分は歯ブラシを使って、丁寧に洗いました。

＜自然乾燥 2＞

カーシャンプーを洗い流し、マイクロファイバークロスで水を拭き取った後、自然乾燥させます。

カウルは合計8枚あります。

＜水シミ除去＞

アッパーサイドカウルの表面に水シミ（イオンデポジット）を見つけました。
なので、コーティングコンディショナーを付けて、数回に渡り軽く拭き上げました。

＜施工前＞

＜施工後＞

結構、きれいに水シミを取り除けました。

このコンディショナーは未塗装の樹脂部品には使用できないので、アッパーサイドカウルは黒く塗装されているようです。

＜ガラスコーティング 1＞

ガラスコーティングをスポンジに数滴付け、カウル全体に塗り伸ばしていきます。

ムラを気にせず、塗り残しがないように縦・横に塗っていきます。
ムラを気にしなくてよいので、ワックスを塗るよりも楽?

＜ガラスコーティング 2＞

30分程放置後、マイクロファイバークロスで拭き上げます。

表面に光沢がないサイドカバー等は、

1. 固く絞ったマイクロファイバークロスで水拭きし
2. その後、乾拭きして仕上げました

これを、3日に分けて、
表側：3回
裏側：2回
を塗布し、さらにボルト・スクリューの頭の部分もコーティングしたという…

流石に作業に飽きてしまいました。（笑）