ステップ・ペダルの付け方

それでは、ブラケット（ステップ）をフレームに取り付けます。
以下、断りがなければ、右ブラケットの写真となります。

＜ブラケット取付1＞

○： ブラケットを固定するボルト
○： マフラーを固定するボルト
を仮締めします。

その後、ヘキサゴンソケット（6mm）を付けたトルクレンチで、ブラケットを固定するボルト（2ヶ所）を、30N・mで締め付けます。

＜ブラケット取付2＞

そして、ソケット（12mm）を付けたトルクレンチで、マフラーを固定するボルトを、20N・mで締め付けます。

＜マスターシリンダー取付＞

ヘキサゴンソケット（4mm）を付けたトルクレンチで、リヤブレーキのマスターシリンダーを固定するボルト（2ヶ所）を、13N・mで締め付けます。

＜Rピン取付1＞

Rピンを止めるワイヤーをステップに通し、ワイヤーツイスターでよります。

＜Rピン取付2＞

ビニールホースにワイヤーを通して、Rピンを固定します。

＜ピンのグリス塗布＞

プッシュロッドとブレーキペダルを止めるピンに、グリスを塗ります。

＜プッシュロッド取付＞

ピンを車体奥側から通して、STEP 5で準備したRピンを通します。

なお、このワイヤーは、Rピンの紛失防止で、ピンの外れ止めではありません。
Rピンの抜け方向に力が掛かると、比較的簡単に外れてしまいます。

とは言え、ピンの抜け止めとしてRピンを何度か使ってきましたが、幸い一度も外れたことはありません。

そして、左ブラケットも同じように取り付けます。

＜シフトペダル取付＞

シフトシャフトのセレーションにグリスを塗ってから、シフトペダルを差し込みます。
そして、シフトペダルにボルトを取り付け、ヘキサゴンソケット（6mm）を付けたトルクレンチで、10N・mで締め付けます。

そういえば、最初に付けた黒いマークは消えていたので、レバーの位置（角度）は、目測で取り付けました。
（セレーションが1コマずれると、レバーの高さが33mm程変わるので、マークがなくてもなんとか分かりました。）

最後に外したサイドカウル・パネル等を元に戻します。

（サイドカウル・パネル等の付け方については、以下をご覧ください。）

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それでは、左から作業前後の比較をします。

＜点検・清掃前＞

＜点検・清掃後＞

艶が増した気がします。

＜点検・清掃前＞

＜点検・清掃後＞

ブレーキペダルがピカピカになりました。