フロントステーの外し方

＜フロントカウルを外した状態＞

最初にフロントカウルを外します。

詳しくは整備記録「フロントカウル・パネル等の外し方」をご覧ください。

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フレームの右前方にある配線を外します。

＜配線の状態＞

コネクターカバーを動かすと、メーター関連の配線のコネクター（3ヶ所）が出てきます。

まず、白いコネクターを外します。

＜コネクター外し1＞

コネクターの爪を押しながら引っ張ると、コネクターを外せます。

次に自然色と黒いコネクターを外します。

＜コネクター外し2＞

こちらは、精密ドライバーでコネクターの爪を持ち上げながら引っ張ると、コネクターを外せます。
リーンアングルセンサーも同じコネクターでした。

これで、車体から配線を外すことができました。
ところで、メーター周りの配線はヘッドライト周りの配線とは違い、防水コネクターが使われています。
水が入ってはいけない部分ということですね。

それでは、フレームとフロントステーを固定する、プレート等を外します。
まずは、ハンドルを右側へ切ります。

＜プレート外し1＞

ソケット（12mm）にエクステンションバー（150mm）を付けたTバーハンドルで、車体右側にある、ナット・ボルトを緩めます。

上： ナット
下： ボルト

＜ナット・ボルトを緩めた状態＞

そして、ナット・ボルトを外します。

＜プレート外し2＞

プレートを外します。

マグネットピッカーのようなものがあると、簡単に外せます。

＜プレート外し3＞

フロントステーを持ち上げながら、車体左側にあるボルト・ナット付きプレートを外します。

＜フロントステー外し＞

あとは、フロントステーを前方に引っ張り出せば、外せます。

写真を撮る時にフロントステーを片手で持っていたら、バランスを崩してフロントフェンダーの上に落としました。（涙）
意外とメーター部分が重くバランスが悪いので、要注意です。

＜表側＞

＜裏側＞

メーターの配線は、ステーの穴を通して、前方に取り出されています。

＜外した部品＞

フロントカウル・パネル等も外しました。

実は配線のコネクター（5ヶ所）とフロントステーを外せば、フロントカウルとフロントステーを一緒に外すことができます。
フロントフォークやステムベアリングを整備する時は、その方が良いかもしれません。

フロントステーを外した状態の写真を撮りました。

＜前方から＞

＜上記□部拡大＞

10mm程の厚さの鉄板が、フレームの先端から突き出していて、まるで角のようです。
これならば、ステーを確実に固定できますね。

車体全体の写真をご紹介。

＜前方から＞

この状態でフロントスタンドを掛ければ、フロントフォークの整備もやり易そうですね。

＜後方から＞