バッテリー充電

＜バッテリーのプラグ部清掃＞

バッテリー液を補充するプラグ部分に砂やほこりが付いていたので、まず、歯ブラシで清掃します。

掃除しているとターミナル部分に入っているナットが「ポロッ」と落ちました。
気付かない内に落として、無くさないように注意します。

＜バッテリーのプラグ外し＞

プラグをラジオペンチで挟んで、持ち上げます。
バッテリー液は希硫酸なので、安全めがねを掛けて作業しました。

＜バッテリー液の補充＞

バッテリー補充液に付いているホースをプラグ部分に差し込み、補充液を注いでいきます。
この補充液、20年以上前に買ったものですが、再び活躍する時が来ました。
というか、使って大丈夫かな?

＜補充前＞

＜補充後＞

上限値まで注ぎました。
多ければ良いというわけではないですが、どうせ減るのならばと思ったので。

さあ、これでバッテリーを充電することができます。

＜バッテリーの充電＞

換気の良い場所で充電器につなぎ、バッテリーを充電します。
充電は6時間以上、13時間未満で完了しました（充電後は自動停止）。
（夜間に充電が完了したので、時間は分からず…）

＜充電後の電圧＞

充電前： 12.34V →充電後： 12.68V

充電して12.6Vを超えたので、大丈夫だと思います（少し心配）。

ところで、車両で電圧を測った時は11.69Vでしたが、バッテリーを外してしばらくしたら、12.34Vまで回復しました。

バッテリーの電圧を測るタイミングは、本当に難しいです。
本来は始動前に測るのが良いのかも。

取り付ける前にバッテリーの収納部を掃除しました。
針葉樹の葉っぱの破片でしょうか、結構汚れていたので、拭き取ります。

＜清掃前＞

＜清掃後＞

水抜き穴が2ヶ所あるので、そこから砂を落としたら、チェーンカバー上部に大量に落下…
ゴム板が敷いてありますが、こちらも掃除しました。

＜取付けたバッテリー＞

あとはバッテリーを取り付けて、終了です。

• ドレンホースを差し込むことを忘れずに
• 端子はプラス、マイナスの順でつなぎます

納車時から気になっていましたが、プラスの端子カバーが役目を果たしていませんでした。

＜納車時＞

＜調整後＞

そこで、今回カバーの位置をずらしたのですが、やっばり少しずれています。
仕方ないですね

バッテリーの状態が良くなければ、今後、交換しなければなりません。
ユアサの12V5.5-4Aというバッテリーですが、純正部品は既に販売が終了していました。
なので、市販のバッテリーを購入する必要があります。