ドライブスプロケットの点検・清掃

整備記録「ステップ・ペダルの外し方」のSTEP 7からの作業となります。

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＜スプロケットカバー外し1＞

ソケット（8mm）を付けたTバーレンチで、スプロケットカバーを固定するボルト（2ヶ所）を緩めます。

＜スプロケットカバー外し2＞

カバーを手で外すと、やはり内側はそれなりに汚れていました。

カバーは後程、清掃します。

＜ドライブスプロケットの状態＞

5D7の打刻が見えるので、はやりドライブスプロケットも交換されていないようですね。
歯の摩耗は限度の1/4には全く達しておらず、まだまだ使うことができるようです。

ただ、ドライブアクスルから、放射状に赤錆（?）が流れ出ているのが気になります。
ここを外すと、チェンも含めて掃除したくなるので、触りたくない…

＜ドライブスプロケット清掃後＞

ということで、ドライブアクスルから流れ出ている赤錆をウエスで拭き上げ、見なかったことにしました。（笑）

ある程度きれいになったので、歯数を示す14の打刻も見えるようになりました。

＜シフトシャフト周り清掃＞

シフトシャフトの周りもチェーングリスで汚れていたので、パーツクリーナーで清掃します。

＜シフトシャフト清掃＞

ウエスでシフトシャフト部の汚れを拭き取ります。
セレーションの間に挟まった汚れも、丁寧に取り除きます。

＜スプロケットカバー清掃1＞

チェーングリスを落とすため、パーツクリーナーで清掃します。

＜スプロケットカバー清掃2＞

ある程度汚れが落ちたら、カーシャンプーで水洗います。
（ブラケット他と一緒に洗いました。）

＜清掃前＞

＜清掃後＞

見違えるようにきれいになりました。
しかし、走るとすぐに汚れてしまうんでしょうね…

それではスプロケットカバーを取り付けます。

＜配線の位置確認＞

サイドスタンドスイッチの配線がスプロケットカバーの端の溝に収まっていることを確かめます。
配線がこの溝からはみ出ていると、カバーを付ける時に挟んでしまうかもしれません。

＜スプロケットカバー取付＞

カバーを取り付け、ソケット（8mm）を付けたトルクレンチで、カバーを固定するボルト（2ヶ所）を10N・mで締め付けます。

折角の機会なので、シフトシャフト付近の配線を固定する部分を、清掃・修正しました。

＜修正前＞

＜修正後＞

○：サイドスタンドスイッチの配線を固定するクリップが変形していたので、ワイヤーと結束バンドで固定し直しました

○：ニュートラルスイッチのチューブの端のテープがはがれ掛けていたので、絶縁テープを巻き直しました

こういうところに時間を掛けられるのが、自分で作業する楽しさかもしれませんね。

＜スプロケットカバー取付後＞

確認とともに清掃もしたので、きれいになりました。
性能はアップしませんが、スッキリしました。