リアブレーキ点検・清掃2【取付け】

＜潤滑剤塗布＞

洗浄したブレーキピストンの全周に、潤滑剤を噴き付けます。

折角清掃したのにキャリパーにべっとり付着して…というか付け過ぎですね。
次回は、ピストンに塗り付ける等、塗布方法を変えた方が良いかも。

＜潤滑剤の馴染ませ1＞

ブレーキピストンを指で押し込みます。

ブレーキピストンツールを使わなくても、指で押し込むことができました。

＜潤滑剤の馴染ませ2＞

ブレーキぺダルを押して、ピストンを出します。

STEP 2と3を数回繰り返します。
はみ出した潤滑剤は、拭き上げます。
以前は、ブレーキラバーグリスを付けてから、同じような操作をしていました。

インターネットを見ると、この作業（揉み出し）に賛否があるようですが、経験的には効果絶大。
ピストンの動きが円滑になるのか、ブレーキのフィーリングがとても良くなるんですよね。（特にフロント）

想像ですが、ダストシール（外側のシール）に浸透し、ピストンの摺動抵抗が減るのかもしれません。

それでは、取付けの準備に入ります。

＜ブレーキパッドの面取り＞

鉄やすりで、ブレーキパッドの端を軽く面取りします。

再組付け直後に、当たりが良くなるようにするおまじないです。

＜グリス塗布1＞

後方のスライドピンとパッドピンに薄くシリコングリスを塗ります。

＜グリス塗布2＞

ピンポンチにリチウムグリスを塗り、前方のスライドピンの穴の中に塗ります。

最初、ブレーキキャリパーブラケットの鉄のスライドピンと、ブレーキキャリパー内部の金属部が触れるものと思っていました。
しかし、書いていて気が付いたのですが、実際は表の樹脂部が触れているようです。
次回の整備時に、シリコングリスに入れ替えるかどうか考えます。

＜グリス塗布3＞

ピンポンチにシリコングリスを塗り、後方のスライドピンの穴の中に塗ります。

こちらは、鉄のスライドピンとゴムブーツの内径が触れます。

それでは、取り付けに入ります。

＜パッドスプリング取付け＞

パッドスプリングを写真の向きに取り付けます。

＜ブレーキキャリパー取付け＞

1. ブーツを溝に掛けて
2. ブレーキキャリパーブラケットのスライドピンにリチウムグリスを塗り
3. ブレーキキャリパーを取り付けます

＜ブレーキパッド取付け1＞

外側のブレーキパッドをブレーキキャリパーブラケットの溝に乗せます。

＜ブレーキパッド取付け2＞

1. ワッシャーを挟み
2. 後方のスライドピンを途中まで差し込みます

※ワッシャーを挟むのを忘れないように注意

＜ブレーキパッド取付け3＞

1. 内側のブレーキパットの溝をガイドに引っ掛け
2. 指で上向きに支えながら
3. 軽い力でブレーキキャリパーを押し下げます（パッドをパッドスプリングに押し付ける）

＜ブレーキパッド取付け4＞

その状態で後方のスライドピンを押し込んで、ブレーキパッドの溝に差し込みます。

＜後方のスライドピン取付け1＞

早回しを付けたヘキサゴンソケット（5mm）で、後方のスライドピンを締め付けます。

スライドピンのガイド部分に付いたグリスは拭き取ります。

＜パッドピン取付け1＞

早回しを付けたヘキサゴンソケット（5mm）で、パッドピン（2ヶ所）を締め付けます。

そして、ブレーキキャリパーブラケットをリアアームに取り付け、ホイールを取り付けます。

＜後方のスライドピン取付け2＞

トルクレンチで、後方のスライドピンを締め付けます。（18N・m）

＜パッドピン取付け2＞

同じくトルクレンチで、パッドピン（2ヶ所）を締め付けます。（18N・m）

＜締め付けたスライドピンの状態＞

スライドピンに塗った、白いシリコングリスがはみ出しています。

作業前にグリスがはみ出していた理由は、塗った量が多かったからかもしれませんね。

今回、新しいキャップを用意しました。

＜キャップ新旧比較＞

左： 旧
右： 新

お値段、なんと1,309円、簡単に壊せない…
（壊すつもりはありませんが、きっとまた壊すでしょう。）

＜キャップ取付け＞

指でキャップを押し込みます。

＜パッドピンのプラグ取付け＞

マイナスドライバー（刃幅6mm）で、パッドピンのプラグ（2ヶ所）を取り付けます。

そして、ブレーキペダルを何回か踏み込み、しっかりとブレーキピストンをブレーキパッドに押し付ければ終了です。
（これを忘れると、最初の交差点で本当に焦ります。）

それでは、清掃前後を比較します。

＜清掃前＞

キャップの穴が目立ちますが、そんなに汚れていませんでした。

＜清掃後＞

あまり変わりがないですね…

肝心の「キーキー」音ですが、300km程走ったら、また鳴り始めました。
なんでだろう?

整備記録「リアブレーキフルード交換」へ続く。