フロントステーの付け方

それでは作業に取り掛かります。

＜フロントステー取付け＞

フロントステーをフレーム先端の平板の部分に差し込みます。

（写真を撮る都合上、手を添える代わりにプレートを差し込んでいます。実際はフロントステーを手で支えていないと落っこちます。）

フロントステーをフロントフェンダーの上に落として傷を付けないよう、マイクロファイバークロスを敷いておきます。

＜プレート取付け1＞

ボルト・ナット付きのプレートを、ボルト側を上にして、車体の左側から差し込みます。

＜プレート取付け2＞

1. 車体右側からプレートを取り付けます
2. ナット・ボルトを締め付けます

取付け穴のすき間の分だけ、ステーが上下に動きます。
なので、5mm程、簡単にボルトの穴・ねじの位置が変わってしまいます。

とりあえず、取付け穴とステーの中心を合わせることなく、ステーの重さでやや下がった状態で締め付けました。

＜プレート取付け3＞

ソケットレンチ（12mm）にエクステンションバー（150mm）を付けたTバーハンドルで、ナット・ボルトを締め付けます。

＜プレート取付け4＞

トルクレンチで、ナット・ボルトを23N・mで締め付けます。

＜フロントステーを取付けた状態＞

こんな感じに付きました。

あとは、メーターの配線を元に戻します。

＜配線接続＞

1. メーターの配線のコネクター（3ヶ所）を差し込みます
2. コネクターカバーをコネクターの部分へ動かします

＜配線を接続した状態＞

これで、元に戻すことができました。

あとは、フロントカウル・パネル等を取り付けて完成です。
詳しくは、次回の整備記録「フロントカウル・パネル等の付け方」をご覧ください。

この後のフロントカウル等の取り付けで、問題なくカウル・パネル等のボルトを締め付けることができました。
幸運なことに、各部品の変形はなかったようです。
中古で購入したため推測となりますが、恐らく一度も大きな転倒はしていないのでしょう。

仮にボルトの位置がずれてしまった場合は、

1. 穴・ねじの位置がどちらにずれたか確かめた上
2. ステーの位置をもう一度調整する必要があります