納車点検

＜ショップが記載した点検整備記録簿＞

それでは、ショップに付けてもらった、点検整備記録簿の順に見ていきます。

実はこの記録簿、納車整備の内容を明確にしてもらうため、ショップにお願いして付けてもらったものです。
125ccは車検がないので、言わなければ、くれないのだろうか?

まず、外装を外します。

（詳しくは、整備記録「サイドカウル・パネル等の外し方」をご覧ください。）

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■エンジン点検

＜注油口付近＞

「オイルがこぼれたような跡があるな」
漏れた跡をたどっていくと…

＜オイル汚れ＞

「クランクケースの底まで伝ってる」
さらに見ていくと…

＜ドレンボルト＞

「ドレンボルトから、オイルが滴っている!」
でも、注油口から伝った量より多そうなので、ドレンボルトから漏れている?

＜マフラー＞

ドレンボルトの直下にあるマフラーもオイルでしっとりしていました。
「これ、結構漏れてるな…」

＜アンダーカウル(左)の状態＞

オイル汚れがしっかり付いていました。
この汚れ方は、ショップがオイル交換時にこぼしたものではなく、前のオーナーの時から漏れていたのでしょう。

＜STEP 7の赤枠部拡大＞

連続して滴っているわけではないので、パーツクリーナーで清掃して、次回どのくらい漏れているか確かめます。
なお、エンジンオイルの量は、アッパーレベルでした。

＜シリンダーヘッド付近＞

冷却水でしょうか、エンジンオイルでしょうか。
合わせ目からにじみ出ています。

これも、後日、確かめてみますが、この程度であれば大丈夫でしょう。

＜スプロケットカバー下＞

こちらも、黒い汚れが付着しています。
チェーングリスのにじみ、それとも先のエンジンオイル?

これも、後日、確かめることにします。
いずれにせよ、この程度であれば問題はないでしょう。

＜クーラントリザーバータンク＞

入れ過ぎですね。
まあ、少ないより良いか。

■動力伝達装置点検

＜チェーン＞

チェーンの側面が少し錆び始めていますが、5年経てば、こんなものでしょう。

＜スプロケット＞

スプロケットの歯もほとんど磨耗していません。

＜チェーンのたるみ＞

20mm程しかありません。
規格が35～45mmなので、少しだけ張り過ぎかも。

■ステアリング装置

＜左側フロントフォーク内側＞

インナーチューブの下側に錆が出ていました。
ダストシール・オイルシールが触れる部分ではないので、OKとします。
オイルの漏れはありませんでした。

＜ステムのストッパー＞

ストッパーに大きな傷がないので、激しい転倒はしていないみたいです。
良かった。

■ブレーキ装置点検

＜ブレーキフルードの量(フロント)＞

入っています。

＜ブレーキフルードの量(リヤ)＞

納車整備時に交換してくれているようなので、問題はないでしょう。
でも、フロントのフルードの色が心なしか黄色い気が…

＜ブレーキパッドの状態1＞

フロントパッド（4.7mmとのこと）

＜ブレーキパッドの状態2＞

リヤパッド（4.2mmとのこと）
まだまだ使えそうです。

■足回り点検

＜タイヤの製造時期＞

フロント・リヤとも2015年の23週でした。
山はありますが、1回も交換していないようですね。
「6年前のタイヤか、交換したいな…」

＜リヤタイヤ＞

リヤタイヤをゆすりましたが、ホイールベアリングにがたはありませんでした。

＜リヤサスペンション＞

ん、少しオイルがにじんでる?
見なかったことにします。

■電気・保安装置等点検

最後の項目となります。

＜バッテリーの状態＞

なんか、プラスのカバーがずれていて、かっこ悪い…