ドライブレコーダー取付け6【リアカメラ取付け】

＜取り付ける部品＞

以下の部品を使用します。
左から、

• リアカメラ
• リアカメラブラケット
• リアカメラブラケットを固定するウェルナットとボルト

ブラケットの作製は、整備記録「ドライブレコーダー取付け3【カメラのブラケット作製】」をご覧ください。

あわせて読みたい

ドライブレコーダー取付け3【カメラのブラケット作製】 3回目の今回は、ドライブレコーダーのカメラのブラケットを作ります。 整備記録「ドライブレコーダー取付け1【取付け検討】」にて決めた位置に固定するため、以下を意識…

他の配線とまとめるため、一度、フェンダーレスキットを外します。

＜フェンダーレスキット取外し1＞

1. 盗難警報機をブラケットごと外す（後付け部品）
2. エンジンコンピューターを持ち上げる
3. 3個のコネクターを外す
   （写真が分かりにくいかもしれませんが、ご容赦。）

そして、フェンダーレスキットを固定するボルト（3ヶ所）を外すと、配線も含め下から外れます。

リアカメラのケーブルを他の配線（ナンバー灯, 左右ウィンカー）とまとめるため、配線関連の部品を外していきます。

（詳しくは整備記録「リアウィンカーの外し方・付け方」をご覧ください。）

あわせて読みたい

リアウィンカーの外し方・付け方 フロントウィンカーの外し方・付け方に続き、今回はリアウィンカーの外し方・付け方をまとめます。 なお、私のバイクのウィンカーは、R&Gのフェンダーレスキット / …

＜フェンダーレスキット＞

ここまで、必要な部品を取り外しました。

それでは、リアカメラの取り付けに取り掛かります。

＜リアカメラブラケット準備＞

リアカメラブラケットに、ウェルナット（M6）を取り付けます。

ブラケットにφ13の穴を開けたのは、ウェルナットを通すためです。
ウェルナットで、少しでもR125の振動を緩和できたらと考えました。

リアカメラブラケットをフェンダーレスキットの内側に取り付けます。

＜リアカメラブラケット取付け＞

プラスドライバー（No.3）で、ねじを締め込み、ウェルナットを潰していきます。

＜取り付けたリアカメラブラケット＞

このように、固定されました。

なお、本来ナンバープレートを付けたまま作業した方が効率的ですが、今回は撮影のため外しています。

それにしても、ブラケットの塗装があまりにも簡単にはがれてしまいます。
3回以上重ね塗りをしたので、塗装の厚さの問題ではなく、おそらくはアルミとの密着性が悪いのでしょう。
STEP 10の作業中に塗装のはがれが気になったため、一度塗装をはがし、耐熱塗料を塗り直しました。
（そこは、割愛します。）

リアカメラを取り付ける前に、配線の巻き癖をとります。
長らく放置したことが原因ではなく、買った時から配線がうねっていました。

＜ケーブル温め＞

塩ビ管継手に配線を巻き付け、ヒートガンでまんべんなく温めます。

＜温め前後比較＞

左： 温める前
右： 温めた後

少しは良くなった気がします。
なので、もう一台のカメラと、スイッチの配線も同じように癖をとりました。

＜カメラステー取外し＞

ヘキサゴンレンチ（2.5mm）で、カメラ及びカメラステーを固定するねじを外します。

今回、ブラケットに台座を設けたため、カメラ・カメラリング・M4ねじのみ使います。

＜リアカメラ取付け＞

ブラケットの台座にカメラを固定します。

カメラの回転方向について、この時点で、△マークが上を向くように取り付けますが、上下方向は車体取り付け後に調整します。

リアカメラの配線の固定は、右後ろのウィンカーの配線と共締めにします。
付いている配線金具では、径が小さいため、大きい金具に交換します。

＜配線金具外し＞

配線金具は両面テープで付いているため、ハンディリムーバーで押し出してはがします。

その後、はがした部分の汚れをマイクロファイバークロスで清掃します。

＜配線金具新旧比較＞

左： 外したもの エーモン製 1193　（写真は新品）
右： 付けるもの エーモン製 3421

かなり、大きさが違います。

リアカメラと右後ろのウィンカーの配線の取り回しを確かめて、取付け位置を決めます。

＜配線金具取付け＞

そして、両面テープの台紙をはがし、配線金具をフェンダーレスキットに貼り付けます。

＜配線固定1＞

リアカメラと右後ろのウィンカーの配線を、配線金具に挟み、固定します。

リアカメラの後ろの配線の曲げがきついと、

• ケーブルに負担が掛かる
• 金具から外れる可能性がある
• ケーブルの表面が金具で削られる可能性がある

ため、少し余裕を持たせました。

また、次回以降の作業時の印として、配線金具で押さえる位置に白いテープを貼りました。

大きいサイズの配線金具を選びましたが、未だ小さい印象です。

＜コルゲートチューブ取付け＞

配線挿入工具で120mmのコルゲートチューブに配線を通します。

なお、コルゲートチューブは再使用です。
ウィンカーの配線が細いことに助けられ、なんとかφ7の中に収まりました。

＜絶縁テープ巻き＞

配線の根元からコルゲートチューブ全体に、絶縁テープを半分ずつ重ねながら巻き付けました。

＜配線固定2＞

1. グロメットにケーブル・配線とコルゲートチューブを通します
2. コルゲートチューブを固定する結束バンド（2ヶ所）を仮締めします

車体に取り付けるボルトの位置とコルゲートチューブが重なっているため、車体取り付け後に締め付けます。
そして、端子にコネクター（3ヶ所）を付けます。

＜表側＞

リアカメラは、違和感なく取り付けられているように感じます。
ちなみに、重量増は117gでした。

＜裏側＞

それにしても、リアカメラのケーブルはかなり長いですね。
フェンダーレスキットに交換していることもあり、純正よりも配線が短くて済むので、余ったケーブルが目立ちます。

フェンダーレスキットを車体に取り付け、リアカメラを除く3本の配線をつなぎます。

＜ケーブルまとめ1＞

リアカメラの配線と本体側の配線との接続を考えながら、余った配線をマッドフラップの上に丸めて、取り回しを検討します。

1. ヒューズボックス
2. エンジンコントロールユニットの配線

を中心に、3ヶ所（赤・青・黄）の取り回しを試してみました。

＜ケーブルまとめ2＞

結果、赤： ヒューズボックスを中心に丸めると、中継コネクターの位置やケーブルの丸め方がしっくりきました。

＜中継コネクター接続＞

リアカメラケーブルの中継コネクターをつなぎます。
つなぎ方は、電源ケーブルと同じです。

＜ケーブルまとめ3＞

1. 丸めたケーブルを結束バンド（3ヶ所）で固定し
2. ヒューズボックスを元に戻します

中継コネクターの凹みに結束バンドを巻くと、コネクターの緩み止めにもなります。

＜まとめたケーブル＞

このように、ケーブルがまとまりました。

ドライブレコーダー本体側からも、リアカメラ側からもケーブルを自然な取り回しにすることができました。
ただ、ケーブルがガタガタ動くのが少し気になります。
もし、走行中に音が気になるようであれば、固定方法を再度考えます。

＜取り付けたリアカメラ＞

フェンダーレスキットは仮付ですが、このようになりました。

整備記録「ドライブレコーダー取付け7【フロントカメラ取付け】」へ続く。