ドライブレコーダー取付け8【スイッチ取付け】

＜取り付ける部品＞

以下の部品を使用します。
左から、

• スイッチ
• スイッチのブラケット

ブラケットの作製については、整備記録「ドライブレコーダー取付け4【スイッチのブラケット作製】」をご覧ください。

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＜スイッチのブラケット取付け1＞

ヘキサゴンレンチ（5mm）で、左ハンドルのレバーホルダーを固定するボルト（2ヶ所）を外します。

レバーの角度が変わらないよう、レバーホルダーの合わせ目に印を付けておきます。
ここの角度は、手首の血行に影響するのでしょうか、クラッチ操作時の疲労感が変わる印象があります。

＜スイッチのブラケット取付け2＞

スイッチのブラケットを挟み、ヘキサゴンソケット（5mm）を付けたトルクレンチで、ボルト（2ヶ所）を締め付けます。（9N・m）

＜取付けたスイッチブラケット＞

このように、固定されました。

厚さ1.2mmのアルミ板ですが、面積が小さいため、強度は十分です。

スイッチを取付ける前に、ケーブルを車体側の配線に沿わせ、結束バンドで固定する位置を確かめました。

＜ケーブルの固定位置＞

スイッチ側からの距離に応じて、以下の位置に黒の絶縁テープを貼り付けます。

1. 80mm
2. 235mm
3. 390mm

通常は白のテープを使っていますが、今回は外から見える部分のため、目立たない黒を選びました。

＜スイッチ取付け＞

1. スイッチの背面の両面テープをはがし、ブラケットの上に貼り付けます
2. ケーブルを左ハンドル周りの配線に沿わせ、80mmの位置に結束バンドで固定します

ケーブルがトップブリッジやフロントフォークに触れないよう配慮しました。

そのままケーブルを配線に沿わせます。

＜ケーブル固定1＞

車体側の配線を固定する結束バンドを切り、スイッチのケーブルを加え、新たに締め付けます。

1. フロントフォークとステムの間 （※クラッチワイヤーと共締めのため、締め付けは控えめ）
2. フレームの側 （ラジエーターの固定部と共締め）

＜ケーブル通し1＞

写真の位置から、スイッチのコネクターを通します。

しかし、左ハンドル周りの配線とともにフレーム内側へ通そうとしましたが、途中で引っ掛かって通りません。

＜ケーブル通し2＞

配線通しを使ったところ、スムーズに通すことができました。

＜フレーム内に引き込んだケーブル＞

このようにフレームの内側に、ケーブルを通しました。

それでは、フレーム内のケーブルのまとめ方を考えます。

＜ケーブルのまとめ方検討＞

• 何となく、イグニッションコイル・ケーブルからは距離を取りたい
• フロントカメラ接続部とは別の場所にしたい

と考え、以下のようにまとめました。

1. 写真右側の結束バンドで、配線とまとめる
2. フレームの右側に沿わせる
3. 赤枠部分でケーブルを丸める
4. フレーム右側に沿って中継コネクターへつなぐ

＜盗難警報機の配線＞

ところで、以前ガソリンタンクを外さずに配策した盗難警報機の配線ですが、予想以上にきれいな取り回しで驚きました。

この機会に、通す場所を再検討しようかと思っていましたが、その必要はなさそうです。
ただし、赤丸の部分に、一緒にまとめることにしました。

それでは、ケーブルをまとめます。

＜ケーブル固定2＞

1. 配線をまとめる
2. 盗難警報機の配線をまとめる
3. 余ったケーブルを丸め、結束バンド（3ヶ所）で固定

さらに後方へケーブルを取り回します。

＜ケーブル固定3＞

盗難警報機の配線に沿わせます。

＜中継コネクター接続＞

右側フレームの中腹で、中継コネクターをつなぎました。

フロントカメラのケーブルを外す際に干渉しないよう、できるだけ右側（写真の下側）へ寄せました。

＜まとめたケーブル＞

最終的にこのようにケーブルをまとめました。

これでケーブルの取り回しは終了です。
何とかフレームの中に収めることができました。

＜スイッチの状態＞

一方、スイッチはこのようにまとまりました。

実は貼り付ける位置がずれてしまい、両面テープが思っていたよりも上側に。
せっかくブラケットを作っても、貼り付ける位置がずれてしまっては、本末転倒ですね…（涙）

これで、ドライブレコーダー関連の部品取付けは、全て終わりました。
あとは、ガソリンタンクやカウル・パネル類を元に戻します。

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ドライブレコーダー取付け9【動作確認とカメラ位置調整】へ続く。