整備記録「LEDウィンカーへ交換1【ウィンカーリレー交換】」の続きです。
2回目の今回はフロントウィンカーを組み立て・取り付けします。
市販品のLEDウィンカーの多くは、取付け部や配線の加工が必要となります。ヤマハの純正オプションでさえも、配線の加工が求められます。
そこで、自分で配線を加工したいと考えてる方のために、その方法や必要となる工具をまとめました。
今回、市販品の純正形状のLEDウィンカーを準備したので、
- 取付け部は同じ形状
- 配線部の加工は必要
となります。
なお、配線の加工は、ギボシ端子を使わずに、純正部品のような仕上がりを目指します。
この記事より、以下を知ることができます。
- 110型コネクターの端子の外し方
- 配線の加工方法
- 取付けボルトの軽量化
| 作業日 | 2022年 1月 3日 |
| 目的 | チューニング・カスタマイズ |
| Shop or DIY | DIY |
| 難易度 | |
| 作業時間 | 3時間 |
| 費用 | 3,577円 |
1. 使うもの
| No. | 名称 | メーカー | 型番 | 数量 | 金額[円] | 今回購入したもの |
| ST1 | LEDウィンカー (首下長さ36mm) | SAVAGE | – | 1 | 2,453 | ○ |
| 1 | コネクターツール | ストレート | 19-456 | 1 | (2,770) | |
| 2 | 圧着ペンチ | ホーザン | P-704 | 1 | 4,895 | |
| 3 | 熱収縮チューブ (φ2) | – | – | 1 | 73 | |
| ST9 | 配線 (1m, 黒色) | 住友電装 | AVSSB0.5f | 1 | 132 | ○ |
| ST9 | 配線 (1m, 緑色) | 住友電装 | AVSSB0.5f | 1 | 132 | ○ |
| ST9 | 配線 (1m, 茶色) | 住友電装 | AVSSB0.5f | 1 | 132 | ○ |
| 4 | はんだこて | 太陽電気産業 | PX-601AS | 1 | 17,600 | |
| 5 | ヒートガン | 白光 | 880B | 1 | (7,260) | |
| ST13 | ハーネスチューブ (4φ, 1m, 黒色) | – | HSTU-04BK | 1 | 77 | ○ |
| 6 | ホースカッター | ストレート | 19-269 | 1 | 1,680 | |
| ST15 | 110型オス端子非防水 | 住友電装 | M110 | 4 | 88 | ○ |
| 7 | 電工ペンチ | ストレート | 12-679 | 1 | 630 | |
| 8 | 結束バンド (2.5mm) | 朝日電器 | KBF-N100100(BK) | 2 | 175 | |
| ST19 | 低頭ボルト (M6, 16mm, 2個入り) | 八幡ねじ | 640 | 1 | 184 | ○ |
| 9 | めがねレンチ (10×12mm) | KTC | M5-1012 | 1 | 1,936 | |
| 10 | L型ロングヘキサゴンレンチ (3mm) | KTC | HLD150-3 | 1 | 550 | |
| – | 配送料 | – | – | 1 | 380 | ○ |
| 41,147 | 3,578 |
2. フロントウィンカー組立て・取付け（STEP1～22）
フロントウィンカーの取外し
まず、フロントウィンカーを車体から取り外します。
（詳しくは整備記録「フロントウィンカーの外し方・付け方」をご覧ください。）
ウィンカー新旧比較
今回、LEDウィンカー（SAVAGE社製 LED ターンシグナル ライティング ブリンカー）を準備しました。
早速、純正部品のウィンカーと比較します。
＜表側＞
左： 外したもの 純正部品
右： 付けるもの LEDウィンカー
＜裏側＞
取付け部分は、同じ形状です。
LEDウィンカーのLEDは9個あり、スモークレンズが付いています。
なお、シーケンシャルではありません。
配線加工手順
LEDウィンカーの配線を、純正部品と同じ長さ・形状に加工します。
＜配線加工手順＞
LEDウィンカーの配線は純正部品より短かいので、配線を付け足します。
配線の加工は以下のように進めます。
- コネクターを外す
- 配線を付け足す
- 1で外したコネクターを付ける
コネクターはもったいなので、再使用します。
端子外し
まず、ウィンカーのコネクターを外します。
＜端子外し＞
コネクターツールで、コネクターから端子を外します。
端子外しイメージ
＜端子外しイメージ＞
端子は110型のオスとなります。
写真の突起部分を押し下げて、端子を開放します。
ハーネスチューブ外し
それではLEDウィンカーの加工を始めます。
＜ハーネスチューブ外し＞
LEDウィンカーに付いているハーネスチューブを外します。
外したハーネスチューブ
＜外したハーネスチューブ＞
納品時に小さく折りたたまれていたため、グニャグニャで、折れた部分が白く変色していました。
熱を掛けると真っ直ぐになるのかな?
配線加工1
＜配線加工1＞
圧着ペンチで、
- 配線の先端部分を切ります
- 配線をつなぐ部分が重ならないよう、20mm程赤い配線を切ります
- 外覆を10mm程むきます
配線加工2
＜配線加工2＞
- 熱収縮チューブを通します
- LEDウィンカーの配線と付け足す配線をよります
ちなみに付け足す配線の色を、純正の色に合わせました。
こういうところにこだわれるのが、自分で作業するメリットですね。
はんだ付け
＜はんだ付け＞
よった部分にはんだを付けます。
収縮チューブを通り易くするために、出っ張った部分をニッパーややすりで平らにします。
これをしっかりやらないと、STEP 14でハーネスチューブが通らなくなります。
熱収縮
＜熱収縮＞
- はんだ付けした部分に熱収縮チューブを被せます
- ヒートガンにて、熱収縮チューブ（φ2）を収縮させます
配線加工3
＜配線加工3＞
純正部品の配線の長さに合わせて、420mmの位置でLEDウィンカーの配線を切ります。
ハーネスチューブ切断
＜ハーネスチューブ切断＞
ホースカッターでハーネスチューブ（φ4）を410mmの長さに切ります。
ハーネスチューブ取付け
＜ハーネスチューブ取付け＞
LEDウィンカーの配線に、切ったハーネスチューブを通します。
端子圧着
＜端子圧着＞
- 圧着ペンチで、外覆を5mm程むきます
- 電工ペンチで、端子を圧着します
コネクター取付け
＜コネクター取付け＞
差し込む位置・向きに注意して、コネクターへ端子を差し込みます。
LEDは極性があるので、逆に付けると点かなくなります。
ハーネスチューブ固定
＜ハーネスチューブ固定＞
コネクターから約25mmの位置にハーネスチューブを合わせ、結束バンド（2.5mm）を締めます。
そして、バンドの余った部分を切ります。
加工したLEDウィンカー
＜加工したLEDウィンカー＞
純正部品とほぼ同じ形に仕上げることができました。
片側5gずつ、計10gの軽量化です。
ボルト新旧比較
今回、車体へ取り付けるボルトを、六角穴付きボルトから低頭ボルトへ替えることにしました。
＜ボルト新旧比較＞
左： 六角穴付きボルト（純正部品） 6g
右： 低頭ボルト 3g
LEDウィンカー取付け
あとは、LEDウィンカーをアッパーサイドカウルへ取り付けます。
めがねレンチ（10mm）をナットに掛けて固定し、ヘキサゴンレンチ（3mm）で、ボルトを締め付けます。
（詳しくは整備記録「フロントウィンカーの外し方・付け方」をご覧ください。）
実はこの時、取付け部分の加工が必要になりました。
詳しくは、次回の整備記録にて。
取付部ボルト交換前後比較
それでは、交換前後の比較をします。
＜交換前＞
＜交換後＞
ボルトの出っ張りが無くなり、スッキリしました。
6gの軽量化です。
ウィンカー交換前後比較
＜ウィンカー交換前後＞
左： 交換前 純正ウィンカー
右： 交換後 LEDウィンカー
代わり映えがしない?
いや、純正部品の形なのに、中身がLEDなのが粋なんです。（笑）
整備記録「LEDウィンカーへ交換3【リアウィンカー組立て・取付け】」へ続く。
3. まとめ
LEDフロントウィンカーの組立て・取付けをまとめました。
ギボシ端子を使わず、配線の色も純正部品に合わせたので、ぱっと見、交換していることに誰も気が付かないかも。
- 市販のLEDウィンカーを問題なく付けることができた
- 配線の色は純正部品と合わせることをお勧め
- 端子はギボシを使わず、110型オス端子を圧着し、純正のコネクターを使うことをお勧め
- 取付けボルトの色や形を変えるのも楽しみ
