ナンバー灯の配線加工

まず、リアカウル・パネル等を外します。

（詳しくは整備記録「リアカウル・パネル等の外し方」をご覧ください。）

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配線を外す前に、フェンダーレスキットからの配線の取出し口と、コネクターまでの長さを確かめます。

＜配線の位置確認＞

コルゲートチューブの先端からコネクターの位置まで直線で約70mmありました。
この長さを目安にして配線を加工します。

＜コネクター外し＞

車体の配線からナンバー灯の2極の白いコネクターを外します。

爪の部分を押し下げると、コネクターを外すことができます。

＜端子外し＞

コネクターのロックを外してから、ターミナルリリースツールで、端子を外します。

＜端子外しイメージ＞

端子は旧AMP製の070シリーズのメスとなります。
矢視部分の突起を持ち上げることによって、端子を外します。

次にフェンダーレスキットを外します。

（詳しくは整備記録「リアウィンカーの外し方・付け方」STEP 1～8をご覧ください。）

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＜配線加工1＞

STEP 2で測った70mmを目安に、270mmの位置でナンバー灯の配線を切ります。

※この部分の長さは、使用するフェンダーレスキットにより、異なります

＜切断した配線＞

車体側で折り返して束ねていた部分です。
8gの軽量化です。

＜端子圧着＞

1. 圧着ペンチで、外覆を5mm程むきます
2. 圧着工具で、端子を圧着します

＜配線加工2＞

左右のウィンカーの配線とともに、

1. コルゲートチューブに通します
2. 絶縁テープを巻きます
3. グロメットに通します

＜コネクター取付け＞

位置・向きに注意して、コネクターへ端子を差し込み、ロックします。

＜配線まとめ＞

3本の配線がバラバラにならないよう、絶縁テープで止めました。

＜表側＞

＜裏側＞

配線の長さが短くなり、さらにウィンカーの配線とそろえたので、スッキリしました。

フェンダーレスキットを車体に取り付けます。

（詳細は整備記録「フェンダーレスキット交換4【取付け】」をご覧ください。）

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＜コネクター接続＞

車体側の配線にコネクターをつなぎます。

長さもピッタリで、つなぎ易いです。

＜加工前＞

＜加工後＞

ともにエンジンコントロールユニットを持ち上げた状態となります。
取り回しがシンプルになりました。

あとは、リアカウル・パネル等を取り付けて完成です。

（詳しくは整備記録「リアカウル・パネル等の付け方」をご覧ください。）

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